постройка ису 122 на конкурс "Операция "Багратион" ГОТОВО

Решил поучаствовать в конкурсе.

Дружище- дело хорошее .Главное успеть-до окончания меньше месяца осталось .
Я б с удовольствием посмотрел за постройкой этих самоходок.

Исходник-Ису-152 от известного отечественного производителя,болты и гайки,гуси Мастер клаб,натяжители гусениц и ствол 122мм от Дрегона,а также 152мм от Модел Пойнт.Экстрактно,как говорили в старину. Поехали...      http://photo.qip.ru/users/zinbe/4289548/107677080/#mainImageLink

Уже в покраске...

Не смог разобраться как добавить фото по отдельности, чтобы прокомментировать свои действия,поэтому -"огласите  весь список,пожалуйста..."1)Ампутировал решётки,жалюзи,крылья,опоры поддерживающих катков.болты,рымы.Горловины на надмоторной плите и рубке срезал ЗДРЯ,надо было просто высверлить середину,чтобы привести толщину стенок к масштабной,поспешил,однако...    
       
2)Под опоры поддерживающих катков вырезал фланцы из пластика 0,25мм,когда приклеил их подумал,что наверное стоило бы их сделать потолще-имхо лучше бы смотрелись.      


     
3)Жалюзи сделал из самодельного уголка с полками 0,2мм,приварил их.      
                   
4)ДНО-приклеил листовой пластик с вырезами под торсионы,обварил,сделал сливные горловины,люки доступа, эваколюк и накладку,её тоже обварил.        
       
5)По левому борту срезал и изменил положение 5-го от ленивца ограничителя хода балансира,а по правому -1го. Обварил их все,добавил корончатые гайки,на фланцы гнёзд балансиров добавил болты.Высверлил отверстия в гнёздах и в самих балансирах,сделал имитацию торсионов.На редукторах ведущих звёздочек просверлил,как их обозвать?, -пазы? выемки для болтов?Наклеил полоски пластики для имитации выступов.Ещё немного доработал фланцы гнёзд.
   
 
6)Довёл толщину вертикальных и наклонных бортовых листов до требуемой.Поскольку нос сварной петли на откидной плите сделал треугольными,естесссно обварил.поставил торсион.      

           
7)НКД-сварные швы с бортовыми листами,буксирные крюки и самодельные защёлки.ВКД-наростил её так,чтобы она немного выступала над надмоторной плитой,сделал планку две мааааленькие косынки.

   
8)Надмоторная плита-сделаны заправочные горловины,планка на заднюю стенку рубки,внутри выхлопов вклеены пластины,ну и сварные швы там ,где их видно на фотографиях.        

     
9).Из пивжести вырезал крылья,выгнул уголки и определил их по своим местам,на полки приклеил косынки.

      
10)В носовой части сварные швы,буксирные крюки,защёлки,пластины к которым крепились щитки,.

       
11)На передней части рубки приварен противодождевой козырёк,обварен смотровой люк механика-водителя,выведена проводка к фаре и сигналу,наплывы для крепления косынок крыльев к рубке
   

             
Блин, уже засыпаю...продолжение следует....

Большая и хорошая работа проделана   
А как фото вставлять- ребята администраторы помогут ,я и сам вставляю лишь копируя с соседнего форума.

Так,куда это я собрался?Ах,да...ПРОдолжение. 13)Пришло время заняться мелочёвкой:торсионы на люке заряжающего,рымы,защелки для шанцевого инструмента,банника,трубки с проводкой габаритных фонарей,сами фонари сделал из трубочки свёрнутой из пивжести и кусочка тянутого литника, вертикальные сварные швы на задних углах рубки,противодождевой козырёк на вкд,планки на задние щитки,поручни везде,где надо,крышки на перископы МК4,доработанные держатели баков,звездовский ящик на рубку-для него использовал защёлку из набора фтд для ису от Мира Моделей,грязеочистители.14)Почему-то пропустил фотки:на звездочки посадил болты и корончатые гайки, опорные катки сузил,крышки  заболтил.                                                                                                                                                                                                               

Фото размыто сильно.
Да ,а отчего в названии стройки фигурирует и СУ и ИСУ ?

В перерывах не спеша собрал одну гусеницу,смоляные траки- http://masterclub.ru/models/index.php?SECTION_ID=94&ELEMENT_ID=374
примерил-блииииииииин блинский:86 траков,как и должно быть,мноооого.3 трака лишние...НО есть собранные гуси от Восточного Экспресса на долгострой КВ-85
   
86 штук чудненько подошли    

Дмитрий70 пишет:

Фото размыто сильно.
Да ,а отчего в названии стройки фигурирует и СУ и ИСУ ?

может описка?

Теперь в раздумье-в какие траки обувать машину...

Может и описка
" ....постройка ису 122?-152? на конкурс "Операция Багратион" ...." так ведь заглавие темы звучит .

А где Вы увидели СУ?

Да,не увидел,ошибся -воспринял просто ису и су...  

На выходе будет ИСУ-152 ?

Скорее всего ИСУ 122,потому что в планах ИСУ 152 с такими поручнями                

Понятно- хорошая стройка- есть чего перенять в свою копилочку ,тоже ведь когда придется делать самоходы эти .

Уважаемые форумчане,что посоветуете насчёт гусянки?Я больше склоняюсь всё-таки к ЕЕ (Платон мне друг,но истина дороже) или (красота требует жертв)?

А кто эти траки считать станет то? У ВЭ траки неплохи,но вот имитацию пальцев ребята от Восточного Экспресса забыли сделать .

Кстати говоря весь запил мне показался достаточно лёгким,да по времени не так уж и долго всего пару месяцев не спеша.Я вспоминаю свой первый запил,когда из звездинского Фердинанда попытался вылепить тигра Порше
   

или эту машину      

Дмитрий70 пишет:

А кто эти траки считать станет то? У ВЭ траки неплохи,но вот имитацию пальцев ребята от Восточного Экспресса забыли  сделать .

                                                                                                                                                           Когда считаешь болтики и гаечки,по моему это достаточный косяк.А траки я сдуру сделал наборными на пальцах,на полупальцах гораздо легче собирать ленту.Хотя Мастерклабовские 1000% приятнее и визуально и копийно и в работе.Одну ленту я собирал наверное часа 4,а восточного экспресса-2 дня,причем десятка полтора траков пришлось в буквальном смысле вырубать из литника.Поэтому для себя сделан вывод- однозначно лучше переплатить за качество,чем неделю пинать себя за тупость.такие изделия применять только от безъисходности.

Да Бог знает- собирал я траки от ВЭ- вполне нормально стыкуются , траки от Фриул по времени собирал дольше    В общем- это под настроение ,ВЭ нормальные,копийные траки,но одна беда,я выше написал . Да и модели от ВЭ вполне себе хороши- но, на вкус и цвет ....

Тему перенес.

Уважаемые коллеги! Просьба писать свои сообщения согласно правил русского языка, то есть делать интервалы между знаками препинания и последующими словами.

Ещё одна просьба. Выкладывайте, пожалуйста, фотографии нормального качества. На некоторых фото ничего разобрать нельзя, всё размыто. Проверяйте качество снимков перед публикацией. Работа должна быть гармоничной во всём. Впечатление от проделанной работы значительно ниже, если не сказать, что вообще нет никакого впечатления, когда фото модели совсем "слепые".

Также прошу воздерживаться от несодержательных сообщений, среди которых потом будет сложно найти что-то по существу.


С уважением

ПС. Так какую модель Вы всё-таки строите?   

tankist пишет:

ПС. Так какую модель Вы всё-таки строите?   

ИСУ 122 Прошу прощения за некачественные снимки

Дмитрий70 пишет:

Да Бог знает- собирал я траки от ВЭ- вполне нормально стыкуются ,    В общем- это под настроение ,ВЭ нормальные,копийные траки,но одна беда,я выше написал . Да и модели от ВЭ вполне себе хороши- но, на вкус и цвет  ....

   Для сравнения                

          ВЭ-верхняя лента

Выбор в пользу Мастерклуба очевиден. Траки ВЭ, из-за торчащих проволочек вместо пальцев, будут портить картину. Да и вид у них более замыленный что ли.

С уважением