Ф-22 - устройство пушки

В этой ветке будут рассматриваться вопросы устройства, компоновки и деталировки советской 76,2 мм дивизионной пушки Ф-22 обр. 1936 года, то есть всё то, что является собственно материальной частью. Пушка с интересной и трагической судьбой. К нашему счастью эти орудия сохранились до наших дней, причем как в первоначальном своем виде, так и в версии РаК 36.
Для затравки предлагаю вашему вниманию первый вариант колеса, которым оснащалась пушка Ф-22 вначале производства.







Размер грузошины 1116 х 105 мм, что в пересчете на 35-й масштаб дает 31,9 мм.

Как я понимаю, такое колесо было рассчитано на конную тягу?
Дилетанский вопрос: А откуда известно, что передок от него? Унификации по орудиям в зависимости от размера не было?

Сложно сказать на какую тягу это было рассчитано, ибо в 1936-ом году уже было понимание перспективы мотомеханизации. Для чистой конной тяги выпускали артиллерию на деревянных спицованных колесах.

Это пока не известно, что передок с колесами от этого орудия, но другого орудия с такими колесами я не встречал пока. На сохранившихся пушках Ф-22 таких колес нет. По размерам всё вроде совпадает. Единственное что не похоже, так это то , что грузошина без рисок...

С такой тонкой резиновой накладкой на "автомобильной" скорости колесо долго не протянет. Такая там, вроде, теория. А на орудиях часто ставили колёса с пневмо-шинами, и в то же время на передках - деревянные.



Кстати, только подумалось - передки же вообще были расчитаны на конную тягу, не так ли? С автомобилями их не применяли, если не считать действительно тяжёлых орудий типа В-4.

Minsk94 пишет:

С такой тонкой резиновой накладкой на "автомобильной" скорости колесо долго не протянет. Такая там, вроде, теория. А на орудиях часто ставили колёса с пневмо-шинами, и в то же время на передках - деревянные.



Кстати, только подумалось - передки же вообще были расчитаны на конную тягу, не так ли? С автомобилями их не применяли, если не считать действительно тяжёлых орудий типа В-4.

Ну как бы мехтяга подразумевает не только буксировку автомобилями и данный тип колес всё-таки был рассчитан на мехтягу.



В дальнейшем же стали использовать колеса с шинами ГК, такие колеса имели индекс КПМ. Их можно было уже таскать и автомобилями.








Ту би континиед

С колесами пока тема не закрыта, их есть ещё, но! не ими едиными интересна пушка.    Усилиями нескольких человек были получены результаты по обмеру натурных образцов данного орудия и первый из них представляю вам для ознакомления. Сравнение с имеющимся пластиком некоторых моделистов повергнет в уныние - что  ICM, что  Bronco не попали в размеры. Ширина щита например у Бронко ровно 55 мм, что дает в натуре 1925 мм... Сравните




И теперь я думаю, что для моделистов не составит труда устранить этот "косяк" и сделать хорошую стендовую модель, ибо в этой ветке мы постараемся отразить все вопросы и нюансы данного орудия, на пользу модельного сообщества.


Я выражаю особую признательность Владимиру Шайкину aka IVANOV за ту возможность, которую он предоставил для подготовки материала. Спасибо!

Продолжая тему замеров натурных образцов, предлагаю вашему вниманию замер ствола пушки Ф-22 из Керимяки. Правда на фото пушка из Артмузея в Петербурге, но это для лучшей наглядности. Теперь для многих моделистов станет более понятным чей же ствол выбрать для модели, какой из них точней. Калибр не указан, но я думаю это и необязательно.




Благодарю своих коллег Владимира Шайкина и Андрея Толкалина за неоценимую помощь в подготовке материала.

В дополнение к ранее опубликованным размерам щита предлагаю вашему вниманию несколько замеров его откидывающейся части, сделанные в Военном музее в Хельсинки:



и небольшой валк по некоторым узлам

Ещё один элемент бронировки щита дивизионной пушки Ф-22 обр. 1936 года. Это подвижный щиток над стволом орудия, назовем его "язык".




Благодарю своих коллег Владимира Шайкина aka IVANOV и Андрея Толкалина за неоценимую помощь в подготовке материала.