Pz.Kpfv.IV Ausf.G (Dragon 6594-01)

А по-моему, в этом что-то есть - отдельно гнутая труба глушителя вместо рассверленной. Думаю, смотреться будет намного лучше. Плюс, она не настолько аккуратно-идеально-круглая, как пластиковая, так что смотреться должна более натурально.

Сань, я уже подправил край как клей встал, теперь гораздо ровнее

sanjek65 пишет:

Не, Валер, там травления мизер, завтра платку сфотаю, есть у меня один могильничек .... аберовский комплект базовый, вот всё думаю, на эту четвёрку пустить, или всё же на 6360 оставить.

Саш, да можно, думаю и не тратить, сами ленты то смотрятся хорошо, кроме этих участков (см.фото), а их можно попробовать сточить аккуратно. И сразу фото этого узла, может пригодится, там правда выхлопнолй патрубок еще внизу, ранний:

Ага, спасибо. Правда я уже начал дербанить абера, правда начал с передних крюков буксировочных, вечером фото выложу, родной и абер, что-то абер сильно переразмерян, надо фото прототипа глянуть ещё раз.

Как и обещал, сначала фото сравнения передних буксировочных крюков родных и абер:


Передоз по габаритам, в случае данного узла мой выбор не в пользу польского прибамбаса ....

Упорно и неспеша работаю с ходовой:


Как и говорил, подработал срез основного выхлопа, так мне нравится больше:


Засим, разлюбезная Катерина Матвеевна, позвольте откланятся, дела ....

Травлённые, конечно куда как лучше смотрятся, но шибко тонковаты на мой вкус. Хотя смотрятся аккуратнее пластиковых.

Сань, я уже думал, на пластиковых ухи не клеить, а вживить травлёнку, что-то не понравилось, да и уже точно решил это травло пускать на ДАКовскую F(2), Эрвин меня не поймёт, ему под Тобруком без травла никак

Закончил с подвеской и механизмами натяжения ленивцев, приклеил ВЛД


Семейное фото


Пока на сегодня все

Передний наклонный лист тоже я смотрю хорошо подходит, а стык доп. брони справа по ходу движения вызвал сомнения Саш, там щель или кажется мне?:

Валер, а там и должен быть зазор меж допбронёй и картерами редукторов, вечером с друго ракурса сниму, сам увидишь, что это просто кажется так, бортовая броня уровнем ниже лежит.

Собрал и приклеил надгусеничные полки и перегородку в крпусе. Как и говорил, загнался, вчера протупил и при приклейке переднего листа забыл вклеить одну деталину, прикладывая сегодня верх корпуса увидел это, он как раз на неё опирается спереди, пришлось выламывать, переделывать, при этом выдавил свежепоставленный левый трансмиссионный люк, на фото видно, что потом придётся убирать следы косяка ...


Сладкая пара:


Верха и там и там просто приложены

Саш, а трансмиссионные люки нормально легли, по петлям, периметру? А то не видно.

Валер, люки легли с диким натягом, пришлось точить со стороны, противоположной петлям, и то, огорчительно плохо легли, буду точить, и после грунта буду смотреть и думать:


ПС: не забывай, левый по ходу люк я запорол, смотри на правый, как оно там ложится у Драгона.

А вообще, за сегодня, начал подсборку верха корпуса, итог:


Сам подсобранный верх приложен к корпусу насухо.
Ну вот, как-то так.

Кстати, мне нравится всё больше и больше формат пурнира, только на фото заметил, что правая полка перекошена. Пошаговый контроль операций при помощи фото решает.

Фотографирование прцесса действительно помогает. Многие моменты замечаешь только по фотографиям.

Сань, это все понятно, но тут же практически каждую операцию снимаешь и отсматриваешь, быстрее обнаруживаешь мелкие кривульки и проще исправлять, меньше разбирать/переделывать

Ага, по люкам увидел, да, нет в мире точных лючков, нет и все тут Саш, правая надгусеничная полка встала с небольшим поперечным V - так и задумывал?

Нет, Валер, если брать с литников другой передний лист, например в 6363, харковскую G делал, там всё идеально, как начну F2, буду посмотреть, как оно там ляжет. Про полку написал уже, видимо сам сдвинул, когда выламывал передний лист, они же, полки, ещё живые были, свежеприклеенные, ладно, поправлю.

Да можно и не поправлять, масса фото, где полки выгнуты, так даже еще и интереснее на мой вгзляд. А вообще этот кит радует подробной деталировкой конечно.

Пошло в ход родное травление, только в очередной раз не пойму нафига оно именно в данном месте, на люках моторного отделения, всё равно не видно, так, чтобы было что ли?


Собрал шаровую установку курсового пулемёта и смотровой мехвода, приклеил допброню


Верх корпуса пока лежит насухо на ванне.

Может попробовать пластик вырезать, а вместо него наклеивать травление? Драконовские инструкции - ещё те головоломки...

Нет, Сань, там чётко указано, или травло, или тоже самое из пластика, с литника "P", я когда харьковскую четвёрку делал свою, столкнулся с этим, вот на африканке буду снизу ставить родное травло, а сами жалюзи на люках повырежу и аберовские поставлю и проверну вокруг оси каждую на 45, тогда красиво будет. Ща инструкцию сфотаю, шоп понятно было, что я не накосячил с травлом.

Смотри:


Там, на люках, кстати, с внутренней стороны, есть центрующие шпеньки направляющие, а в травле и аналогах в пластике полуотверстия под них, так что всё правильно я зробыв

Да... что-то они там намудрили... Надо будет откопать мою старую инструкцию на 4-ку и Брумбар. Не помню уже, как там "инструктировалось".
Кстати, у тебя там только один вариант люков даётся - с решёткой?

Да, Сань, один.

Приклеил вехние и боковые смотровые люки мехвода и стрелка, навесил лопату (как я без лопаты, большевики прут, боезапас на нуле, а я без лопаты, бида) на правый борт и пару мелочей на левый. Установил курсовой машиненгевер.