Т-34/76 112 завода (AFV Club 35143)

Стоп! У меня правильно магистрали разведены, закорягины!!!! Левые - чётные, правые нечётные, от морды в корму, блин нафотают неправильных движков, а у людей потом инфаркт микарда ....

Да, это явно вражеские происки

А Кубинке поверим? Я ж не настаиваю, мне б до истины докопаться...


Что-то картинко не грузится... http://svsm.org/gallery/V2Engine/IMGP2237

Лех, надо глянуть по В-2, может какая послевоенная модификация, у меня руководство 42 года, я ему верю.

Гм... я не вижу противоречия между фотами и руководством. Вот та фотка, которая через два поста сверху - мы смотрим на двигло со стороны башни, правильно? Ну и поехали - первая (нечётная) - направо, вторая (чётная) налево, третья (нечётная) - направо, и так далее.

Походу да, разобрался, где я туплю, Лёха, ты прав, для нас сейчас традиционно, левый борт - тот, что слева по движению, грубо говоря, если привязываться к привычному пониманию, там где в а/мобиле сидит водила, праворучек в расчёт не берём, ну или мехвод в нашем случае с т-34, а тут, в руководстве, принимается левая/правая сторона против движения, т.е. мы смотрим с носа и получается мехвод сидит на правой стороне танка, соответственно правый борт всего танка и, естественно, правый блок цилиндров расположен в привычной нам левой стороне .... вононочо, Михалыч, вононочо ....

Засиделся с четвёркой, на Т-34 времени оставалось мало, посему только что и смог, так это перебросил магистрали по феншую, всё, хоть убейте, с движком глобально ничего не делаю, только уберу щели на блоках спереди, зачищу всё подряд и мотор в малярку.

Пора начинать думать, что и как открыто/открываться будет для обзора МТО, посему начинаю крупную подсборку верха, из того, что на фото, приклеена только травлёная решётка, остальное насухо.

Так как очень и совсем скоро меня ожидает покраска интерьера усиленно готовлю оный к этому, шпаклёвка, вышкурка .... и так до поверхности степени котячьей гордости

Задул первым, проявочным, слоем грунта мелочёвку, которая однозначно и уже под покраску
:


кое-где повалазили мелкие косяки, но не критично, всё исправлю.

Ты крышу МТО уже приклеил на верх корпуса?

Нет конечно.

День списываем на ноль, в зачёт не ставим. За весь день только положил шпаклёвку на пару вылезших после грунта щелей на движке, посему считаем, что ничего не сделал.
Вообще, как-то я встал в затык с 34-кой, и знаю, что, где и как делать, но как беру пластик, всё, туплю. С завтрева тупо начинаю собирать гусянку, будем себя ломать, тупая механическая работа в нашем случае - самое оно, а сегодня заслуженный прогул.

Да. по-моему, нормально всё это. Кто-то может строить несколько моделей одновременно, как Марат, например. А кто-то может концентрироваться только на одной. У меня тоже так - вот сейчас подсел на этот Dicker Max, так к 232 как-то душа не лежит. На этой неделе закончу, начну полугусечник.

Ничего, Сань, со 2-го июля отпуск, прорвёмся, обгоним, так сказать, и перегоним

Тупо собираю ленты, час - четверть одной стороны, с учётом длинной недели и рабочей субботы, до выходных буду стараться собрать обе ленты. (Фриул один фик лучше.)

Что-то сегодня времени как-то меньше осталось на 34, подготовил (зачистил от облоя и просверлил) 9 пар траков, осилил только пять.

Гусеницы и прочие нудные операции лучше всего перед телевизором собирать, не так монотонно.

что-то в этот раз полупальцы, которые внешние и без головки, каждый второй ломается и по диаметрам сильно гуляют, перейду наверное на проволоку, надо нарубить и тыцкать.