Piaggio Р.166, 1:72, самоделка

Модель получится очень даже шикарная!

Спасибо, Саша.

Да, снимаю шляпу.

Спасибо, sanjek65

День 36-ой.
Основные работы по созданию крыльев проведены.

Только что подумалось, глядя на модель в "собранном" виде: Марат, а ты не думал делать крыло целиком (полный размах), вставлять его в коропус, а потом уже сверху накладывать крышу? Не было бы так проще?

Нет, Саша. Так мне удобнее

День 37-ой.
Работаем с каркасами двигателей.

Вчера среднему сыну Артёму исполнилось 18 лет. 38-ой день пропущен)))

От души поздравляю Артема и его отца

Спасибо, Танечка.

Да, совершеннолетие сына - причина уважительная! Поздравляю!

Спасибо, Саша.

По личному разгильдяйству пропустил столько дней))).
День 41-ый.
Работаем с оперением.

Оперение готово.

День 51-ый.
Блин, 10 день в пролёте)))
Догоняю по капотам и крылу

10-ый, у меня уже почти месяц тормозов и до середины не добрался, особенно по тридцатьчетверке, а ты, с такими "пролётами" уже почти готов.

На самом деле, модель можно и за 40 дней сделать, и за 30, и даже за 20))), если приспичит.
Но я жалею, что не сумел ежедневно 80 дней показывать процесс))).
День 69-ый.
Модель подготовлена для финишной прямой)))

День 70-ый.
Работаем с механизацией крыла и идёт примерка правой двери кабины пилотов.

Провели опыт с баком на законцовке крыла (как по научному - не помню).
Имитировали фару и БАНО. Сам бак требует обработки.

Шикарно! Таким же макаром можно головки управляемых ракет делать.
Какая-то секретная технология? Или подбирал "подножный корм" по размеру?

Спасибо, Саша. Сегодня буду делать второй бак и поэтапно отсниму.

День 71-ый.
Работаем с баком и механизацией крыла
Как и обещал, показываю процесс изготовления фары и БАНО на концевом баке.
Берём подходящий по форме предмет (ручку кисточки, литник и т.п.), обтачиваем по форме с учётом толщины прозрачного пластика, вертикально зажимаем в тисках.

Готовим к работе обогреватель. Ставим на самую высокую температуру. Будьте осторожны в работе.

Работаю онлайн, поэтому медленно)))