Матчасть и моделирование "Фердинад" (Элефант")

Коллеги, вопрос по боковым стенкам кормового воздуховода Элефанта. На "Абердинском" Элефанте нет бонок, а на Фердинанде из Кубинки они есть (отмечены стрелочками). Это что же, в процессе модернизации их убрали? Или в Абердине поработали газовым резаком и шлиф.машинкой? То же маловероятно. И все бы ничего, но на модели Элефанта от Драгона (кит № 6126) они тоже есть. Смотрю на них и думаю - убрать или оставить?

А возможно ли, что Кубинская самоходка более поздняя, чем Аберденовская?
Книжек на него много всяких. Надо разбираться...

На этом фото тоже бонки есть. Делай с бонками. ИМХО: чем больше деталировки - тем интереснее!

Фото не вижу, Опера видать глючит. Да, я тоже так думаю, с бонками интересней. Буду считать, что бонки убрали в результате заводской доработки поврежденного воздуховода только на Аберденовском Элефанте.

Поковырялся в литературе, и, похоже, что с бонками - это более ранний вариант. Потом в процессе многочисленных модификаций они исчезают. Что в общем-то имеет смысл, если машина в Кубинке, наверное, из тех, которые были захвачены под Курском, а Аберденовский - намного позже в Зап. Европе. А, например, на чертежах Свирина этих бонок вообще нет.
Вообще с этими Фердинандами и Элефантами там сам чёрт ногу сломает... Хотя это - довольно интересный объект, если покопаться в матчасти.

Безусловно интересный объект, и например на чертежах издания AJ.Press бонки на Элефантах присутствуют (это точно заговор, с целью запутать моделистов).
А посему, все-таки склонен считать, что проходя модернизацию Фердинанды, имевшие повреждения стенок воздуховода - получали новые (отремонтированные) уже без бонок, какое-никакое, а все-таки упрощение технологии. Очевидно, именно такой "Слон" попал к союзникам.
К слову возник еще один вопрос, Г-образные направляющие (кронштейны?) отмеченные стрелками на фото - зачем они? Встречаются на чертежах и схемах, в Абердине и Кубинке. Драгон их конечно не дает. Сделать не трудно, но дело принципа