Bennett PL.11 Airtruck, 1:72, самоделка

Скоро закончится работа с одним сельхоз самолётом, поэтому начинаю новый СХ...
История из "Уголка неба":
"Луиджи Пелларини (Luigi Pellarini) сменив австралийскую фирму Kingsford Smith Aviation Service на новозеландскую Bennett Aviation продолжил совершенствование своего сельскохозяйственного самолета PL.7 Tanker. Новый самолет, PL.11 Airtruck, предназначался для замены устаревших самолетов de Havilland Tiger Moth. При строительстве самолет использовались части списанных из ВВС Новой Зеландии самолетов North American Harvard.

PL.11 представлял собой одноместный высокоплан, оснащенный девятицилиндровый радиальным двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1340 мощностью 550 л.с. Самолет мог быть оборудованным под бак для химикатов или пассажирский сало на 5 человек. Несмотря на необычный внешний вид самолет получился весь успешным.

Первый прототип самолета (ZK-BPV) поднялся в воздух в 2 августа 1960 года. Он разбился во время испытаний в октябре 1963 года. После реорганизации компании (произошло слияние с Waitamo Aircraft) второй прототип, известный как Waitamo PL-11 Airtruck (ZK-CKE), взлетел в марте 1965 года. Этот самолет даже начал свою коммерческую деятельность в конце февраля 1967 года, но упал уже через несколько дней."

Строить буду этот экземпляр...

Вот с этой непонятной детальки должно что-нибудь получиться...
Было бы технически проще не открывать салон, но мы же всегда ищем себе проблемы на... спину. Вот и я решил открыть пассажирский салон и оборудовать его. Поэтому такая деталька.

Движок Pratt & Whitney R-1340 и кабина будут копироваться с North American T-6 Texan/Harvard

Забавный экземпляр! Удачи с ним!
И где ты их только выкапывешь... Очень мне вот этого красавца напомнил:

Кстати, Марат, что-то ты в сельскохозяйственную технику подался... Ранний выход на пенсию, и покупка фермы намечается?

Прикольный кит
Спасибо, Саша.
Нет, я ведь совсем не строю гражданские самолёты. Просто на Каропке ГБ по гражданской авиатехнике, а никто не заявил свои проекты. И мне, как админу пришлось выставить три проекта для пробуждения интереса. Теперь появились другие конкурсанты, а мне приходиться достраивать заявленное

Поработал немного с каркасом и отработал технологию изготовления крыла.

Отрабатываем технологию изготовления крыла.

Приклеена нижняя обшивка с крыльевыми наплывами.

Обшиваем переднюю часть

Установлена левая плоскость (честно сказать, правой ещё и нет)

Крыло установлено.



jpeg image hosting

Поработал с фюзеляжем, теперь обработать, довести до ума.

Подготовил основание кабины, доработал бока фюзеляжа.

Сделана заготовка задней части фюзеляжа. Теперь доработка геометрии детали, её подгонка и обработка, после чего можно сделать салон и склеить части фюзеляжа.

Временная остановка проекта была вызвана поиском фото салона прототипа. Не нашёл... Поэтому принял решение сделать салон без кресел. Как на таком маленьком пространстве помещалось 5 кресел и как они располагались - фиг его знает.
Пол салона сделан из фольги от сигарет и Нескафе.


Леплю абы что. Красить салон не буду, будет металлическим.
Подобие потолка.

Установил пол, потолок и боковые панели в салон, приклеил заднюю часть фюзеляжа, зашпаклевал и теперь на просушку.

Ну, учитывая, что там было два этажа, то почему бы и не вместить 5 человек? А если ещё и стоя
Не знаю, видел ли ты эти фото: http://rnzaf.proboards.com/index.cgi?board=agricultural&action=print&thread=12314 Даже фото кокпита есть, хоть и не высшего качества.
А тут есть несколько фото 12-го. Хорошо видна конструкция корпуса: http://motataircraft.blogspot.com/2007/12/transavia-airtruck.html

Кстати, вот ещё вариант 12-го. Видно, что места там хватало.

Это разные самолёты

Изначально допустил ошибку, собирая одновременно фюзеляж и крылья. Оказалось, сложно вывести нормально геометрию фюзеляжа. Пришлось крылья отпилить.

Закончил геометрию фюзеляжа. Пришлось полностью переделать кормовую часть. Загрунтовал, теперь обработка с водой и обозначение расшивки.

Дошла и этого проекта очередь.
Обозначил расшивку фюзеляжа, теперь капот и двигатель.

Очень хорошо получается! Даже не верится, что это собрано из "отдельных кусков".

Спасибо, Александр.
Надо ещё двери подрезать, но это после высыхания грунта.
Александр, у меня к тебе вопрос... У меня много проектов, а на твоём сайте я открыл лишь малую часть. Надо ли открывать все или не стоит?

Цитата :

Александр, у меня к тебе вопрос... У меня много проектов, а на твоём сайте я открыл лишь малую часть. Надо ли открывать все или не стоит?

Марат, тут тебе самому решать. Такой активности и ажиотажа в твоих ветках, как на той же Каропке, тут, конечно, не будет. Но даже если в темах не пишут, их смотрят, что видно по количествам просмотров.
Мне, например, они интересны не только самими технологиями, но и прототипами - заезженными они у тебя не бывают. Если считаешь. что дублировать все темы смысла нет, то можно выставлять наиболее интересные и оригинальные.