Sd.Kfz. 173 Jagdpanther (Dragon, command version, 1/35)

Спасибо Саша! Пройдусь смывкой еще пару раз по лючкам, вентиляторам и перископам рубки.

Кресты крайне неудачно легли - сильно видно толщину декали, а так ничего.

Подложку декалей я убрал, а с толщиной, да, пожалуй толстовато... Может еще раз уксусом приложить? Уберет кислота (за счет приварки) толщину хотя бы по краям декали?

Нужно провести эксперимент - некоторые декали абсолютно невосприимчивы к химии. Я так одну тройку поскудными декалями запортил - до сих пор лежит в перекраске
Может есть смысл кресты заменить на другие, или напылить через трафареты .

Провел эксперимент. Взял сразу 70%-ю уксусную эссенцию, слегка промокнул ватной палочкой декали - эффект "приварки" сразу проявился. Левый борт оставил "промоченным", а правый крест смочил обильно, кое-где декаль вспучилась, показал домашним критикам, жене и сыну, сказали "как облезлая краска" Добавил сколов на сам крест, немного пигмента и решил оставить его в покое. Смывкой прошел крышу и кое-где еще на раз сварные швы, итого:

Хорошо получается. Но я имел в виду точечную смывку (pin wash), т.е. когда проходятся не по самим деталям, а по их краям и вокруг их оснований. Это позволяет в прямом смысле этого слова выделить эти детали.
Например, вот так я делал на своём Брумбаре. Обрати внимание на дополнительную смывку вокруг болтов, петель, заклёпок и пр. деталюшек. Момент конечно, на любителя, но, по-моему, так лучше смотрится - более рельефно.

Драный крест на мой взгляд немного лучше - не так видна толшина.

Саша, Володя спасибо за отзывы! Скажем так - "точечное выделение" я уже применил на швах и лючках крыши рубки, сейчас выделяю оставшиеся заклепки и болты, думаю по выштамповкам передних грязевых щитков пройтись тоже. Еще раз спасибо за советы!

Фотки в студию!

Кстати, о птичках... А как по имени-то, коллега? А то кроме Valter ничего и не знаем.

Готово! Собственно, что получилось после дополнительной тонировки:


С уважением, Валерий

Валера, по моему все отлично получилось - очень гармонично по тону окраски. Есть конечно недочеты в матчасти, но это уже на совести Драгона.
Поздравляю с первой моделью на форуме!

Ура! Первая модель ГБ закончена, лишь бы не была единственной....

По-моему, тоже хорошо получилось. В матчасти этих аппаратов я не копенгаген, поэтому тут я - пас.
Некоторые моменты в покраске, может, сделал бы по-другому, но это, как уже говорилось, на любителя. Например, крышу рубки и моторного отсека можно было сделать более пошарпанными. Но, как Володя, и сказал - смотрится очень гармонично и без переборов, как сейчас принято - а это главное!

Валера... Приятно познакомиться!

Можно начать иконки рисовать.

Валера, красивая модель получилась, поздравляю.

Ребята, спасибо! Главная цель - построить модель в приятной компании несомненно удалась! Спасибо за советы и Ваше внимание к процессу постройки модели! Это очень мне помогло.
В какой-то степени эта модель была "кошкой". А точнее в части покраски, первый раз красил аэрографом, до этого все модели, которые выставлял на "скале", красил кистью. Поэтому, если Вы коллеги, не против, немного бы мне еще советов услышать. Дело в том, что краска ложится каким-то пористым слоем, это вроде бы и не заметно, но например начиная тонировать - только поднесу кисть с фильтром к поверхности - тут же расплывается огромное пятно (какой-то жуткий капиллярный эффект). Намучился по началу - просто караул, сплошные потеки и "размазня". Как сделать слой краски плотным (как из-под кисти)? Компрессор JAS 1203, аэр JAS 1113, сопло 0,3 мм, давление 2-3 кгс/см2, расстояние от сопла до поверхности примерно 120-150 мм, краска акрил Тамии.

п.с. Понимаю, что аэр дрянь, но жалко выбрасывать, я его и брал руку набить

Если речь идёт о поверхности, которая получается песчанной и рыхлой, то быстрее всего дело в том, что аэрограф находится слишком далеко от модели. Краска засыхает до того, как она падает на поверхность. Тут уже надо потренироваться и найти оптимальный вариант.
Тоже сталкивался с подобным, если речь идёт о том, о чём я думаю.

Minsk94 пишет:

Если речь идёт о поверхности, которая получается песчанной и рыхлой, то быстрее всего дело в том, что аэрограф находится слишком далеко от модели. Краска засыхает до того, как она падает на поверхность. Тут уже надо потренироваться и найти оптимальный вариант.
Тоже сталкивался с подобным, если речь идёт о том, о чём я думаю.

Да, именно об этом.