ПорталПортал  ФорумФорум  ЧаВоЧаВо  ПоискПоиск  РегистрацияРегистрация  Вход  

Поделиться | 
 

 В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз 
АвторСообщение
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 22 Дек 2012, 15:26

Вряд ли кто-нибудь возьмётся за этот простоватый и невзрачный на вид самолёт. Может поэтому я решил его построить...
Немного истории:
"В 1922 году ЦАГИ поручили исследовать возможность постройки дешевого самолета и проверить применяемые методы расчета. Эту экспериментальную работу, как и практическое проектирование, вели инженеры В.Л.Александров, В.В.Калинин и А.М.Черемухин. Возглавил работы по созданию AК-1 инженер ЦАГИ В.Л.Александров - активный участник проектирования самолета КОМТА.
Весной 1923 года были закончены расчеты и чертежи, а к концу года построен самолет.
Самолет АК-1 (Александров и Калинин - первый) проектировался как однодвигательный подкосный высокоплан с трапециевидным крылом толстого профиля, имевшим в местах крепления подкосов наибольшую относительную толщину, равную 12%. которая в соответствии с характером изменения действующих нагрузок уменьшалась от подкосов в направлении как к концу крыла, так и к борту фюзеляжа. По результатам испытаний свободнолетающих моделей с целью улучшения поперечной устойчивости самолета крылу АК-1 при виде спереди придали небольшой угол поперечного V. Сразу за двигателем в верхней части фюзеляжа перед центропланом крыла оборудовали открытую двухместную кабину экипажа для летчика и бортмеханика. Пассажирская кабина закрытого типа, рассчитанная на размещение двух пассажиров, находилась в фюзеляже под центропланом крыла. При полетах без бортмеханика на его месте мог быть размещен еще один пассажир.
Конструкция АК-1 была деревянная с небольшим применением металла. Крыло - двухлонжеронное с коробчатыми лонжеронами и ферменными нервюрами. Фюзеляж также ферменный с внутренними проволочными растяжками и полотняной обшивкой. Самолет имел неподвижный стабилизатор с симметричным профилем и с отрицательным углом установки.
На размеры и пассажировместимость самолета АК-1 большое влияние оказала мощность двигателя жидкостного охлаждения Р.В.9 "Сальмсон", равная 155-170 л. с., который имелся в распоряжении конструкторов. И хотя этот французский двигатель, созданный в 1915 г., уже считался устаревшим и довольно тяжелым, он имел репутацию наиболее надежного двигателя и, кроме того, к нему имелось достаточное число запасных частей, что было немаловажным обстоятельством в то время в условиях практически полного отсутствия авиационных двигателей советского производства.
На самолете АК-1 быстрораскрывающийся капот обеспечивал хороший подход к двигателю при наземном техническом обслуживании, а также к водорадиаторам типа Ламблена системы охлаждения двигателя с небольшим миделем, которые были специально выписаны из Франции для самолета АК-1. Они устанавливались по бортам фюзеляжа у переднего подкоса крыла. Емкость топливной системы обеспечивала продолжительность полета в течении 5-6 ч.
Самолет АК-1 строился на Государственном авиационном заводе ╧ 5 в апреле - ноябре 1923 г. на средства, внесенные латышскими стрелками в фонд строительства советского воздушного флота. Первый полет АК-1 под управлением летчика А.И.Томашевского состоялся только 1 февраля 1924 г. Испытания показали в целом хорошие для самолета с двигателем такой мощности летные данные: с полетной массой 1650 кг самолет имел максимальную скорость 145-147 км/ч, но его скороподъёмность оставляла желать много лучшего - высоту 1000 м самолет набирал за 16 мин. Потолок - 2200 м. По оценкам А. И. Томащевского самолет обладал хорошей устойчивостью и его управление было легким, АК-1 выполнял устойчивый полет и с освобожденной ручкой управления. После завершения испытаний 15 июня 1924 г. самолет АК-1, получивший название "Латышский стрелок", был передан обществу "Добролет" и до 15 сентября 1924 г. эксплуатировался на авиалинии Москва - Нижний Новгород, а затем совершил несколько полетов по маршруту Москва - Казань. К зиме того же года самолет АК-1 налетал 11000 км и перевез 172 пассажира. После окончания зимнего ремонта весной 1925 г. он был включен в состав экспедиции для перелета Москва - Пекин. Пилотировали его А.И.Томашевский и бортмеханик Н.А.Камышев. Из Пекина он сделал несколько полетов и в другие города Китая.
Самолет АК-1 серийно не строился. Спроектированный под двигатель относительно небольшой мощности, этот самолет по своей пассажировместимости значительно уступал немецким самолетам Юнкерc Ju-13 и Дорнье III, а также самолету Фоккер F-111, которые эксплуатировались в середине 20-х годов на советских воздушных линиях .
Одновременно с АК-1 весной и летом 1924 г. проходили летные испытания еще два опытных однодвигательных пассажирских самолета: четырехместный ГАЗ ╧ 5 конструкции Е. Э. Гроппиуса и двухместный АНТ-2, построенный под руководством А.Н.Туполева."








Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 22 Дек 2012, 15:27

Первая деталь...


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 22 Дек 2012, 15:28

Работаем с заготовкой фюзеляжа.


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Вс 23 Дек 2012, 19:48

Закрыл хвостовую часть фюзеляжа сверху, обозначил подножки, разделил кабину и салон, прорезал по чертежу оконные проёмы.




Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Вс 23 Дек 2012, 22:00

Установлены пол и деревянная скамейка в пассажирском отсеке.




Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Вс 23 Дек 2012, 22:19

Деревянные стойки силовых элементов рамы (квадратного сечения) вытачиваются из спичек



Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пн 24 Дек 2012, 03:15

Пассажирский отсек закончен, установлен деревянный настил пилотской кабины


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пн 24 Дек 2012, 03:34

В пилотской кабине установлены полик под сиденья (как на чертеже), элементы силового набора и основа под приборную доску. Доработано окно пилота по левому борту.




Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пн 24 Дек 2012, 03:42

Работа с центропланом и крылом в целом.


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пн 24 Дек 2012, 04:10

"Сталь-3" и АК-1 сходны по размерам, но "Сталь" изящнее)))


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Чт 27 Дек 2012, 04:12

Пока сохнет "Сталь-3", поработал с данной моделью


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 29 Дек 2012, 06:03

Обозначил нервюры


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Вс 30 Дек 2012, 06:49

Сделать щели до конца за ночь не удалось, отвлекли)))


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Чт 03 Янв 2013, 05:17

Сделан кок и сопряжён с капотом. Грунтом залил щели капота, после высыхания прочищу)


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пт 04 Янв 2013, 09:34

Изготовлены кок, лопасти, стойки шасси и подкосы. Костыль на прототипе деревянный, поэтому будет изготовлен из спички и установлен после покраски. А также после будут установлены растяжки фермы стоек шасси и металлические элементы крепления подкосов и других элементов.


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пт 11 Янв 2013, 01:25

Пока опасная белая краска сохнет на "Стали-3", подготовил к покраске АК-1.
Окраска: достоверного ответа на вопрос "какой основной цвет прототипа" - нет.Возможно зелёный, либо серый. Но не металлический это точно (судя по фото).
Принял решение: основной цвет - серый, низ плоскостей и стабилизаторов - голубой, капот - металл.


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Пт 11 Янв 2013, 02:00

Задул низ модели.


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 12 Янв 2013, 22:07

Работаем дальше.
Надпись на крыле снизу будет только с левой стороны


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Сб 12 Янв 2013, 23:38

Ещё немного трафаретов


Вернуться к началу Перейти вниз
Марат
Форумчанин
avatar

Пол : Мужчина
Возраст : 51
"Спасибы" : 0
Регистрация : 2011-11-05
Откуда : Курск

СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   Ср 16 Янв 2013, 05:04

С трафаретами закончил


Вернуться к началу Перейти вниз
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
В.Л. Александров, В.В. Калинин АК-1, 1:72, самоделка
Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу 
Страница 1 из 1

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
Стендовый Моделизм - 35 :: Модельные Категории :: Авиация :: Авиация до 1945-
Перейти: